Rekeningrijden: hoe werkt het en wat betekent het voor jou?

Rekeningrijden betekent dat je betaalt per gereden kilometer in plaats van een vast bedrag voor het bezit van een voertuig. In Nederland geldt dat sinds 1 juli 2026 voor vrachtwagens zwaarder dan 3.500 kg: de vrachtwagenheffing. Voor personenauto's en bestelauto's is er nog geen rekeningrijden en ook geen vaste invoeringsdatum. Rijd je als ondernemer naar het buitenland, dan betaal je daar vaak al wel per kilometer of per traject via tol.

In het kort:

Vrachtwagens boven 3.500 kg: betalen sinds 1 juli 2026 per kilometer op snelwegen en een deel van de provinciale en gemeentelijke wegen.
Personen- en bestelauto's: blijven voorlopig motorrijtuigenbelasting betalen. Plannen voor betalen naar gebruik liggen al jaren op tafel, maar het huidige coalitieakkoord noemt ze niet.
Buitenland: in veel Europese landen betaal je tol per traject of koop je een vignet. Met een Europese tankpas reken je dat vaak direct af.

Wat is rekeningrijden?

Rekeningrijden is de volkse naam voor wat de overheid "betalen naar gebruik" noemt. Je betaalt dan niet meer een vast bedrag per kwartaal voor het bezit van een auto, zoals bij de huidige motorrijtuigenbelasting. In plaats daarvan betaal je voor het aantal kilometers dat je rijdt.

Er zijn grofweg twee varianten:

Een vlak tarief: elke kilometer kost hetzelfde, waar en wanneer je ook rijdt. Er hoeft alleen te worden bijgehouden hoeveel kilometer een auto per jaar rijdt.
Een tarief naar plaats en tijd: rijden in de spits of in drukke gebieden kost meer dan 's nachts of op het platteland. Dit vraagt een systeem dat bijhoudt waar je rijdt.

De belangrijkste reden voor de overheid is de overstap naar elektrisch rijden. Elektrische auto's betalen geen brandstofaccijns, waardoor de belastinginkomsten uit het autoverkeer dalen. Een heffing per kilometer laat alle weggebruikers meebetalen, ongeacht hun aandrijving (Rijksoverheid, 2022).

Komt er rekeningrijden voor personen- en bestelauto's?

Voorlopig niet. Er is geen wetsvoorstel en geen invoeringsdatum. Het plan kwam de afgelopen jaren meerdere keren op tafel, maar werd steeds uitgesteld.

Moment	Wat er gebeurde
januari 2026	Het coalitieakkoord van het kabinet-Jetten (D66, VVD, CDA) noemt rekeningrijden niet; wel een hervorming van de autobelastingen (EW)
2023	Na de val van het kabinet verklaart de Tweede Kamer het onderwerp controversieel; invoering schuift naar op zijn vroegst 2031 (Hart van Nederland)
juli 2022	Het kabinet kondigt betalen naar gebruik aan voor alle personen- en bestelauto's per 2030, met een vlak tarief per kilometer (Rijksoverheid)

Wat betekent dat voor jou? De komende jaren betaal je voor je auto of bestelbus gewoon motorrijtuigenbelasting per kwartaal. Mocht betalen naar gebruik er toch komen, dan duurt het na een wetsvoorstel naar verwachting nog jaren voordat het systeem werkt. In de plannen uit 2022 vielen bestelauto's er ook onder.

Rekeningrijden in het buitenland: tol en vignetten

In Nederland betaal je met een personenauto of bestelbus nog geen kilometerheffing. In het buitenland is betalen voor weggebruik wel gewoon. Buurlanden België en Duitsland hadden al eerder een kilometerheffing voor vrachtwagens (BOVAG). Voor personenauto's en bestelbussen zie je in Europa vooral twee systemen:

Tol per traject: je betaalt bij een tolpoort of via een tolbox voor het stuk snelweg dat je rijdt, bijvoorbeeld in Frankrijk, Italië en Spanje.
Vignet: je koopt vooraf een vignet dat voor een periode geldt, bijvoorbeeld in Oostenrijk en Zwitserland.

Ook in Nederland betaal je op een paar plekken tol, zoals bij de Westerscheldetunnel en de Kiltunnel.

Tol betalen met je tankpas. Met de Laad & tankpas Europa van MKB Brandstof reken je tol voor wegen, bruggen en tunnels in Europa af met dezelfde pas waarmee je tankt of laadt (overzicht per land). Alle transacties komen op één verzamelfactuur, inclusief de buitenlandse btw die je kunt terugvragen. Dat scheelt losse bonnetjes van tolpoorten en vignettenwinkels.

Wat betekent dit voor jou als ondernemer?

Heb je vrachtwagens boven 3.500 kg? Dan betaal je nu al per kilometer. Reken de heffing mee in je kostprijs per rit, zeker nu de tarieven vanaf 2027 elk jaar stijgen. Elektrische vrachtwagens betalen een fractie van het dieseltarief, wat meetelt bij de keuze voor vervanging.

Rijd je een personenauto of bestelbus? Voor jou verandert er in Nederland voorlopig niets. Je betaalt motorrijtuigenbelasting per kwartaal.

Rijd je regelmatig naar het buitenland? Dan betaal je daar vaak al per traject of per periode. Met één pas voor tanken, laden en tol houd je dat overzichtelijk.

Wat je nu al kunt doen:

Houd per voertuig bij hoeveel kilometer je zakelijk rijdt. Dat heb je nodig voor je rittenregistratie, en het maakt je klaar voor een eventuele kilometerheffing later.
Verzamel tank-, laad- en tolkosten op één factuur per voertuig. Dan zie je in één oogopslag wat een kilometer je werkelijk kost.
Houd de politieke ontwikkelingen in de gaten. Betalen naar gebruik voor personen- en bestelauto's kan bij een volgend kabinet weer op de agenda komen.

Andere interessante artikelen

Meer over Updates

Rekeningrijden: hoe werkt het en wat betekent het voor ondernemers?

Komt er rekeningrijden voor auto's en bestelbussen? De stand van zaken voor ondernemers. Dit moet je weten in 2026 als ondernemer of ZZP’er.

Zero-emissiezones in 2027: kan jouw bestelauto straks nog de stad in?

Rijd je met een bestelauto regelmatig de stad in? Vanaf 1 januari 2027 veranderen de toegangsregels voor zero-emissiezones. Vooral ondernemers met een dieselbestelauto met emissieklasse 5 moeten opletten. Check wat er voor jouw bestelauto verandert en welke opties je hebt.

8 hardnekkige misverstanden over zakelijk rijden (en hoe het écht zit)

Mobiliteit verandert razendsnel. Nieuwe technieken, veranderende wetgeving en steeds meer mogelijkheden zorgen ervoor dat veel oude aannames inmiddels achterhaald zijn. Toch blijven ze hardnekkig rondgaan. In dit artikel zetten we acht veelgehoorde mobiliteitsmythes op een rij. Feit of fabel?