Wat is een marge-auto?

Hoe werkt de margeregeling?

De margeregeling bestaat om te voorkomen dat er twee keer btw wordt geheven over dezelfde auto. Een particulier die een nieuwe auto koopt, betaalt btw en krijgt die niet terug. Verkoopt hij de auto later aan een garage, dan zit die btw als het ware nog in de auto. Als de garage bij doorverkoop opnieuw 21% over de hele prijs zou rekenen, betaal je dubbel.

Daarom rekent een handelaar in gebruikte goederen de btw niet over de verkoopprijs, maar over zijn winstmarge (Belastingdienst). Verkoopt hij met verlies, dan betaalt hij geen btw, maar krijgt hij ook niets terug.

De handelaar mag de margeregeling toepassen als:

• hij handelt in gebruikte goederen en de verkoop bij zijn normale bedrijf hoort;
• hij de auto binnen de EU heeft gekocht van een particulier, van een ondernemer die geen btw kon aftrekken (bijvoorbeeld een btw-vrijgestelde ondernemer of een ondernemer in de kleineondernemersregeling), of van een andere handelaar die zelf ook de margeregeling toepaste;
• hij op de factuur de btw niet apart vermeldt.

Dat laatste is voor jou als koper het belangrijkste: er staat geen btw op je factuur, dus er is ook niets om terug te vragen.

Wat betekent een marge-auto voor jou als ondernemer?

Geen btw-aftrek op de aankoop. Vergelijk bij twee vergelijkbare auto's dus niet de prijzen op het prijskaartje, maar wat de auto je na btw-aftrek kost. Een btw-auto van €24.200 inclusief btw kost een btw-plichtige ondernemer netto €20.000. Een marge-auto van €22.000 is dan per saldo duurder.

Wel btw-aftrek op het gebruik. Tank of laad je zakelijk, of laat je de auto onderhouden? Dan trek je de btw op die kosten gewoon af, net als bij een btw-auto. Een verzamelfactuur van je tank- of laadpas met de btw per transactie maakt dat eenvoudig.

Lagere btw-correctie bij privégebruik. Omdat je bij aankoop geen btw hebt afgetrokken, geldt een forfait van 1,5% in plaats van 2,7% van de catalogusprijs.

Bijtelling verandert niet. Of een auto marge of btw is, heeft geen invloed op de bijtelling voor de inkomsten- of loonbelasting. Die hangt af van de catalogusprijs, het type auto en het jaar van eerste toelating.

Voor wie is een marge-auto wél interessant? Voor ondernemers die toch geen btw kunnen aftrekken, zoals ondernemers met btw-vrijgestelde omzet of in de kleineondernemersregeling. Voor hen telt alleen de prijs inclusief btw, en dan is een marge-auto vaak goedkoper.

Later verkopen. Als je geen autohandelaar bent, mag je bij verkoop meestal zelf de margeregeling niet toepassen. Die is bedoeld voor wederverkopers (Auxilium). Of je bij verkoop of inruil btw moet berekenen, hangt af van je situatie. Bespreek dat vooraf met je boekhouder.

Hoe herken je een marge-auto?

• In de advertentie: autosites en dealers vermelden meestal "marge" of "btw-auto" (soms "btw verrekenbaar" of "excl. btw"). Staat er alleen een prijs zonder vermelding, vraag het dan na.
• Op de factuur: bij een marge-auto staat geen btw-bedrag apart vermeld. Vaak staat er een verwijzing naar de bijzondere regeling voor gebruikte goederen.
• Aan de herkomst: een auto die eerder van een particulier was, is vrijwel altijd een marge-auto. Een ex-lease- of ex-bedrijfsauto is vaak een btw-auto.

Twijfel je? Vraag de verkoper vóór aankoop schriftelijk te bevestigen of het een marge- of btw-auto is. Achteraf kun je de btw van een marge-auto niet alsnog terugvragen.