Elektrisch
V2X-technologie: haal méér uit je elektrische auto
Rijd jij in een elektrische auto of ben je dat van plan, maar weet je nog niet wat V2X-technologie inhoudt? Lees dan snel verder…
De techniek van elektrische auto’s is natuurlijk op zichzelf al behoorlijk indrukwekkend. Maar wist je dat de technologische mogelijkheden nog veel verder gaan? Een elektrisch voertuig kan namelijk niet alleen opladen, maar ook stroom géven: dankzij V2X-technologie. Hoe dit werkt? Hoeveel dat op dit moment al gebeurt? En waarom het voor jou als ondernemer relevant is? Dat lees je in dit artikel.
Elektriciteitsnet
Elektrische auto’s zijn stiller, stabieler, sneller, altijd automaat en bovenal duurzamer. Supervoordelig dus. Logisch dat de een na de ander de brandstofauto inruilt voor een modern elektrisch model. Maar terwijl het aantal EV-rijders alleen maar stijgt, neemt de twijfel over de weerbaarheid van het elektriciteitsnet juist toe.
“Met de toenemende vraag naar elektrische voertuigen, zie je dat het elektriciteitsnet overbelast raakt. Wereldwijd gebruiken we steeds meer energie. Enerzijds is dit een uitdaging, anderzijds kan de elektrische auto een oplossing zijn. Namelijk met V2X-technologie.” - Kristiaan Versteeg, Product Manager Laadpalen
Batterij op wielen
Een elektrische auto is eigenlijk gewoon een rijdende batterij op vier wielen. Die niet alleen oplaadt, maar ook via de laadkabel stroom kan teruggeven aan het elektriciteitsnetwerk, een woning, een andere elektrische auto of een apparaat. Deze wisselwerking is mogelijk dankzij V2X-technologie, dat staat voor Vehicle-to-Everything, oftewel: voertuig naar alles. In Japan worden elektrische auto’s zelfs al ingeschakeld om supermarkten van stroom te voorzien tijdens rampscenario’s.
“Ik kan me voorstellen dat hier op een gegeven moment ook een verdienmodel bij komt kijken. Dat je verdient aan de stroom die je geeft.” - Kristiaan Versteeg, Product Manager Laadpalen
Je kan je elektrische auto dus gebruiken als energiebuffer. Waarmee je de pieken en dalen in zon- en windenergie opvangt. Is er een overschot aan groene stroom? Dan willen energieleveranciers jou misschien wel betalen om hun stroom aan je kwijt te kunnen. Of is er juist een tekort aan stroom? Dan kan je de opgeslagen energie in je elektrische auto eventueel verkopen. Handig als jij ‘m op dat moment niet gebruikt.
Soorten V2X-technologie
Het is overigens niet alleen slim om V2X te onthouden, maar ook de termen V2G, V2V en V2L. Dit zijn vormen van V2X-technologie. V2G staat voor Vehicle-to-Grid (voertuig naar elektriciteitsnetwerk) en legden we zojuist aan je uit. Maar bij V2L (Vehicle-to-Load) wordt de opgeslagen energie specifiek gebruikt voor het opladen van elektrische apparaten, zoals een scooter of laptop.
V2V staat daarentegen voor Vehicle-to-Vehicle en betekent dat elektrische auto’s onderling energie kunnen uitwisselen, zónder hulp van laadstations. Dit is vooral handig in geval van nood. En als je eigen accu een minimum van twintig procent bereikt, wordt deze functie automatisch uitgeschakeld.
Ook elektrisch rijden?
Op dit moment wordt de V2X-technologie nog niet veel toegepast, omdat weinig elektrische auto’s deze functionaliteit ondersteunen. Maar rijd jij in een IONIQ 5 van Hyundai, Nissan LEAF, Renault ZOE of Mitsubishi Outlander PHEV? Dan kan jij wél nu al meer halen uit je elektrische auto.
De verwachting is dat op korte termijn veel meer modellen dit kunnen. Met de toename van elektrische auto’s, zonnepanelen, windmolens en warmtepompen wordt V2X-technologie namelijk ontzettend belangrijk in het toekomstige energiesysteem. Kan jij ook niet wachten om op deze manier geld te besparen?
