Elektrisch
Hoe werkt de actieradius van een elektrische auto?
Koop je een nieuwe elektrische auto? Dan is het bereik vast het eerste waarnaar je kijkt. Maar – hoe werkt dit eigenlijk? We leggen het uit in dit blog.
Range, bereik of actieradius – het betekent allemaal hetzelfde. Dit getal houdt in hoe ver jouw auto je brengt, zonder dat je hem tussentijds opnieuw oplaadt. En waarschijnlijk speelde dit getal een grote rol in jouw keuze voor een nieuwe (elektrische) auto. Maar hoe werkt dit eigenlijk? Welke factoren spelen hierin een rol en hoe beïnvloed je zelf het bereik van je auto? Dát leggen we je uit in dit blog.
Testomstandigheden voor bereik
Tijdens de zoektocht naar een nieuwe, elektrische auto, kijk je natuurlijk naar het bereik. Vroeger gebruikten fabrikanten de NED-test om deze afstand vast te stellen. Maar daarbij doet zich een probleem voor: de testomstandigheden leken in de verste verte niet op de realiteit.
WLTP-bereik
Daarom is er tegenwoordig de WLTP-cyclus, een nieuwere, veel realistischere test die jou vertelt hoe ver jouw auto maximaal kan rijden – onder perfecte omstandigheden. Alleen zullen jouw dagelijkse omstandigheden vrijwel nooit perfect zijn. Houd er daarom rekening mee dat jouw dagelijkse verbruik rond twee derde van het WLTP-bereik zit.
Het accupakket
Hoe groot het WLTP-bereik is? Dat hangt onder andere af van het accupakket waarover de auto beschikt. De capaciteit van dit pakket, drukken we uit in kilowattuur. Het zal je waarschijnlijk niet verrassen dat een groter pakket, meer capaciteit heeft. Maar dit is niet de enige factor die hiermee te maken heeft. De energiedichtheid van nieuwe accu’s wordt steeds groter dankzij nieuwe ontwikkelingen in de autobranche.
Een kleine of grote auto
Maar als vuistregel blijft gelden: hoe groter de accu, hoe groter het bereik. Grotere auto’s hebben daardoor vaak grotere accupakketten. Maar een grotere auto heeft natuurlijk ook een zwaarder gewicht en grotere luchtweerstand, waardoor hij ook meer energie verbruikt.
[Tip]: De meest zuinige auto’s van dit moment? Die verbruiken zo'n 15 kWh per 100 kilometer.
Door weer en wind
Naast deze technische factoren, zijn er ook een aantal variabelen die het bereik van jouw elektrische auto beïnvloeden. Bijvoorbeeld het weer. Tussen de 15 en 25 graden leveren accu’s het beste werk. Boven of onder deze temperaturen, krijgt de accu het zwaar. Daarnaast zet jij dan waarschijnlijk óók de verwarming of airco van jouw auto aan, waardoor de auto meer energie verbruikt. Waait het hard? Ook dan zal je merken dat jouw auto meer energie verbruikt dan gewoonlijk.
Sportief rijden
Daarnaast is jouw eigen rijstijl van belang. Wanneer je één stabiele snelheid van 100 kilometer per uur rijdt, bijvoorbeeld op de cruise control, verbruik je minder energie dan wanneer je continu versnelt en afremt. Rijd je standaard 120 kilometer per uur? Ook dan verbruik je meer energie.
Is jouw accu bijna leeg en is het volgende laadstation nét te ver weg? Dan kan je energie besparen door je cruise control lager te zetten, de airco of verwarming uit te zetten en achter een vrachtwagen te gaan hangen. Of voorkom deze stress en bekijk in onze app waar jij jouw auto oplaadt!
Hoe gezond is jouw accu?
Als laatste heeftis ook de leeftijd van jouw accu op invloed van ophet bereik van jouw auto. Waar je begint met een capaciteit van 100 procent (bij een gloednieuwe, elektrische auto), snoepen de jaren hier beetje bij beetje wat procenten vanaf. Gelukkig gaat dit niet heel snel: binnen de eerste acht jaar of 160.000 kilometer komt de State of Health (SOH) van jouw auto bíj́na nooit onder de zeventig procent.
Zorgeloos laden met MKB Brandstof
Hoe goed de accu van jouw elektrische auto ook is – laden moet je toch. Wil jij zorgeloos kunnen laden bij álle laadstations in Nederland? Kies dan voor de laadpas per sessie of laadpas met abonnement van MKB Brandstof. Meer weten over deze service? Klik dan hier.